Циркулярна економіка: в 2023 році набув чинності новий закон про більш стійкі та безпечні батареї
З 2006 року батареї та відпрацьовані батареї регулюються на рівні ЄС відповідно до Директиви про батареї
Комісія запропонувала переглянути цю Директиву в грудні 2020 року через нові соціально-економічні умови, технологічний розвиток, ринки та використання акумуляторів.
Попит на акумулятори стрімко зростає. Очікується, що до 2030 року він зросте в 14 разів у всьому світі, а на ЄС може припадати 17% цього попиту.
В основному це пов’язано з електрифікацією транспорту. Таке експоненціальне зростання попиту на батареї призведе до еквівалентного збільшення попиту на сировину, отже, необхідно мінімізувати їх вплив на навколишнє середовище.
У 2017 році Комісія започаткувала Європейський акумуляторний альянс, щоб побудувати інноваційний, стійкий і глобально конкурентоспроможний ланцюг створення вартості акумуляторів у Європі та забезпечити постачання акумуляторів, необхідних для декарбонізації транспортного та енергетичного секторів.
У серпні 2023 року набув чинності новий закон про збір, повторне використання та переробку батарейок у Європі.
Новий регламент щодо батарей забезпечить, щоб у майбутньому батареї мали низький вуглецевий слід, використовували мінімальну кількість шкідливих речовин, потребували менше сировини з країн, що не входять до ЄС, а також збирали, повторно використовували та переробляли у високій мірі в Європі. Це підтримає перехід до циркулярної економіки, підвищить безпеку постачання сировини та енергії та посилить стратегічну автономію ЄС.
Згідно з амбіціями Європейської зеленої угоди щодо кругообігу, Положення про батареї є першим фрагментом європейського законодавства, що використовує підхід повного життєвого циклу, у якому джерело, виробництво, використання та переробка розглядаються та закріплюються в одному законі.
Акумулятори є ключовою технологією для стимулювання екологічного переходу, підтримки стійкої мобільності та внеску в кліматичну нейтральність до 2050 року.
| З цією метою, починаючи з 2025 року, Регламент поступово запроваджуватиме вимоги до декларування, класи продуктивності та максимальні обмеження вуглецевого сліду електромобілів , легкі транспортні засоби (наприклад, електровелосипеди та скутери) і акумуляторні промислові батареї. |
Регламент про батареї гарантує, що батареї, розміщені на єдиному ринку ЄС, зможуть містити лише необхідну кількість шкідливих речовин. Речовини, що викликають занепокоєння, що використовуються в батареях, будуть регулярно переглядатися.
Починаючи з 2025 року, цільові показники щодо ефективності переробки, відновлення матеріалів і переробленого вмісту будуть впроваджуватися поступово. Усі зібрані відпрацьовані батареї необхідно буде переробити, і потрібно буде досягти високих рівнів відновлення, зокрема критичної сировини, такої як кобальт, літій та нікель. Це гарантуватиме, що цінні матеріали будуть відновлені після закінчення терміну їх корисного використання та повернуті в економіку шляхом прийняття більш суворих цілей щодо ефективності переробки та відновлення матеріалів з часом.
Починаючи з 2027 року споживачі зможуть виймати та замінювати портативні батареї у своїх електронних виробах у будь-який час життєвого циклу. Це продовжить термін служби цих продуктів до їх остаточної утилізації, сприятиме повторному використанню та сприятиме зменшенню відходів після споживання.
Щоб допомогти споживачам прийняти обґрунтоване рішення щодо того, які батареї купувати, основні дані будуть надані на етикетці.
QR-код надасть доступ до цифрового паспорта з детальною інформацією про кожну батарею, що допоможе споживачам і особливо професіоналам у ланцюжку створення вартості в їхніх зусиллях зробити циркулярну економіку реальністю для батарей.
Відповідно до зобов’язань щодо належної обачності, передбачених новим законом, компанії повинні виявляти, запобігати та вирішувати соціальні та екологічні ризики, пов’язані з постачанням, обробкою та торгівлею сировиною, такою як літій, кобальт, нікель та природний графіт, що міститься в їхніх батареях. Очікуване масове зростання попиту на батареї в ЄС не повинно сприяти збільшенню таких екологічних і соціальних ризиків.
Наступні кроки
Зараз робота буде зосереджена на застосуванні законодавства в державах-членах і редагуванні вторинного законодавства (імплементаційних і делегованих актів), що містить більш детальні правила.
Джерело: https://environment.ec.europa.eu
