Які екологічні норми при сертифікації колісних транспортних засобів?
Згідно із ст. 9 Закону, для кожного типу пересувних джерел, що експлуатуються на території України, встановлюються нормативи вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах та впливу фізичних факторів цих джерел, які розробляються з урахуванням сучасних технічних рішень щодо зменшення утворення забруднюючих речовин, зниження рівнів впливу фізичних факторів, очищення відпрацьованих газів та економічної доцільності.
Таблиця. Екологічні норми при сертифікації колісних ТЗ
№ З/П | ВИД ТРАНСПОРТУ І ПАЛИВА | ПИТОМІ ВИКИДИ ШКІДЛИВИХ РЕЧОВИН, Г/(КВТ·ГОД) | ПОЗНАЧЕННЯ ДОКУМЕНТА | |||
NOx | СО | СnHm | РМ | |||
1 | Бензинові вантажні автомобілі Євро-1 | 17 | 85 | 5 | — | Правила ЄЕК ООН № 49-02 |
2 | Бензинові вантажні автомобілі Євро-2 | 14 | 72 | 4 | — | Правила ЄЕК ООН № 49-02 |
3 | Бензинові вантажні автомобілі Євро-3 | 4 | 14 | 0,75 | — | Правила ЄЕК ООН № 49-03 |
4 | Бензинові вантажні автомобілі Євро-4 | 2 | 4 | 0,55 | — | Правила ЄЕК ООН № 49-03 |
Як відбувається контроль вмісту оксиду вуглецю?
Контроль вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів, котрі працюють на бензині чи газовому паливі, здійснюється відповідно до ДСТУ 4277:2004 «Система стандартів у галузі охорони навколишнього природного середовища та раціонального використання ресурсів. Атмосфера. Норми і методи вимірювання вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів з двигунами, що працюють на бензині або газовому паливі».
Таблиця. Контролювання вмісту оксиду вуглецю
МІСЦЕ | ЧАС |
На підприємствах, які експлуатують та обслуговують автомобілі |
|
На підприємствах технічного обслуговування і ремонту автомобілів |
|
На підприємствах, які виготовляють двигуни й автомобілі |
|
Автомобілі, які можуть працювати на двох видах пального, причому одна із систем живлення двигуна є основною, а друга — резервною, перевіряють лише за роботи на основному пальному.
Димність відпрацьованих газів автомобілів (двигунів) не повинна перевищувати значень, вказаних у документі про сертифікацію або наведених заводом-виробником на знаку офіційного затвердження типу транспортного засобу для режиму вільного прискорення.
Таблиця. Огляд газоаналізаторів і димомірів
НАЗВА ГАЗОАНАЛІЗАТОРА (ДИМОМІРА) | ТИП | ПРИЗНАЧЕННЯ (МОЖЛИВОСТІ) |
ГІАМ-29М-1, ГІАМ-29М-2 | Переносний | Вимірювання окису вуглецю (СО), двоокису вуглецю (СО2), кисню (О2), суми вуглеводнів (СН) у вихлопних газах бензинових двигунів |
Вимірювання кількості обертів колінчастого вала і температури мастила ДВЗ з примусовим підпалом палива | ||
ГІАМ-29М-3 | Переносний | Вимірювання вмісту оксиду вуглецю (СО), діоксиду вуглецю (СО2), кисню (О2), вуглеводнів (СН), оксидів азоту (NО) в газах дизельних суднових двигунів |
Обчислення об’ємного вмісту суми оксидів азоту (NOx ) | ||
ГІАМ-29М-4 | Переносний | Вимірювання вмісту оксиду вуглецю (СО), діоксиду вуглецю (СО2), кисню (О2), вуглеводнів (СН), оксидів азоту (NО) в газах дизельних суднових двигунів |
Обчислення об’ємного вмісту суми оксидів азоту (NOx ) | ||
Обчислення об’ємного коефіцієнта надлишку повітря | ||
ІДП-2 | Переносний | Оперативне вимірювання димності відпрацьованих газів дизельних двигунів автотранспортних засобів автотранспортних засобів |
Результат вимірювання димності подається в одиницях непрозорості (%) і натурального коефіцієнта ослаблення світлового потоку (м-1) | ||
102ФА-01М | Переносний | Відбір, транспортування і підготовка проб відпрацьованих газів бензинових двигунів автомобіля і двигунів, що працювали на пропані, з подальшим вимірюванням у них об’ємних часток СО і вуглеводнів |
Увага! Цей матеріал публікується частково! Повна стаття «Як здійснити відбір проб і розрахувати викиди без помилок? Покрокова інструкція» (автор – АНАСТАСІЯ РУДЕНКО, розробниця екологічної документації, експертка з газоочистного обладнання) – у №10, 2025 журналу «Sustainability leaders guide» від «Офісу сталих рішень»
Цей матеріал — ваш практичний путівник з екологічних вимірювань і оцінки впливу викидів: від інвентаризації джерел до розрахунку приземних концентрацій, організації відбору проб і податкових зобов’язань. Разом з експерткою зібрали в одному місці те, чого зазвичай бракує інженерам і екологам: чіткі алгоритми, перелік методик, вимоги до ЗВТ, типові помилки та рішення. В матеріалі знайдете:
