Як у звіті обґрунтувати вибір траси об’їзної дороги через лісосмугу, якщо альтернативний варіант коротший, але проходить упритул до дитячого садка?
Під час проєктування доріг необхідно використовувати чинні НПА, і дотримуватися їх вимог при проєктуванні. У контексті ОВД при виборі альтернативних варіантів, він повинен бути таким, що його можна реалізувати. Якщо ж коротший варіант порушує вимоги НПА і його неможливо побудувати, то він не буде альтернативним варіантом планованої діяльності.
Серед НПА рекомендуємо звернути увагу під час проєктування на:
5.25 Автомобільні дороги загальної мережі I, II і III категорій слід проєктувати в обхід населених пунктів згідно з вимогами ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво».
Відстань від бровки земляного полотна зазначених доріг необхідно приймати не менше 100 м до житлової забудови і садівницьких товариств, для доріг IV категорії — 50 м, при забезпеченні на відповідній території гігієнічних нормативів якості атмосферного повітря та рівнів шуму. Для захисту від шуму і загазованості вздовж доріг слід передбачати смуги зелених насаджень шириною не менше 10 м.
5.26. Планувальні рішення вулично-дорожньої мережі населених пунктів повинні виключати перевезення промислових і будівельних вантажів, транзитні транспортні потоки на вулицях загальноміських центрів, площах, сельбищних територіях, набережних великих водойм.
З цією метою повинні влаштовуватись автомобільні дороги вантажного призначення і об’їзні дороги на межі міста, в промислових і комунально-складських зонах, в смугах відводу залізниць, санітарно-захисних зонах і т.ін. Відстань від краю проїзної частини магістральних доріг до червоної лінії житлової забудови слід встановлювати з урахуванням забезпечення в житловій забудові нормативних рівнів шуму і забруднення атмосферного повітря, але не менше 50 м.
5.27. При будівництві і реконструкції доріг в межах населеного пункту недопустиме використання для влаштування покриття в’язких матеріалів із відходів і побічних продуктів коксохімічного виробництва. Застосування таких матеріалів у верхніх шарах покрить допускається тільки на відстані 1,5 км від житлових і громадських будівель. Зазначені матеріали забороняється застосовувати для дорожньо-будівельних і ремонтних робіт в курортно-рекреаційних районах і зонах відпочинку.
Для розуміння, яка із зазначених альтернатив матиме менший вплив, у звіті варто показати матрицю порівняння варіантів (екологічні, соціальні, техніко-економічні критерії):
Критерій | Варіант через лісосмугу | Варіант біля дитячого садка |
|---|---|---|
Довжина траси | + (довший на 0,5 км, більша вартість) | ++ (коротший, дешевший) |
Вплив на людей (шум, NO₂, пил, ризик ДТП) | ++ (віддалений від житлової забудови, відсутні чутливі об’єкти) | – (високий ризик: перевищення шуму та NO₂ у дитсадку, потенційний значний вплив) |
Вплив на природу | – (вирубка частини лісосмуги, вплив на біорізноманіття, потреба компенсаційних насаджень) | + (менші зміни у природному середовищі) |
Соціальне сприйняття | ++ (громада сприймає краще, бо не зачіпає дитсадок) | – (ймовірний сильний протест батьків і місцевої ради) |
Загальна оцінка | Оптимальний баланс | Неприйнятний через ризики для дітей |
Як бачимо з матриці впливів, аналіз альтернативних варіантів показав, що траса, яка проходить ближче до дитячого садка, є коротшою, проте створює неприйнятний ризик перевищення шуму та концентрацій забруднювальних речовин у зоні, де постійно перебувають діти. Такий вплив відповідно до Закону України «Про оцінку впливу на довкілля» класифікується як потенційно значний і не може бути допустимим.
Варіант із проходженням через лісосмугу хоч і потребує вирубки частини зелених насаджень, але цей вплив є компенсованим (передбачені заходи з озеленення та створення нової захисної смуги) і не становить прямої загрози здоров’ю населення.
Тому обраний варіант траси через лісосмугу вважається екологічно та соціально обґрунтованим.
Цей матеріал публікується частково і є невідʼємною частиною журналу «Sustainability leaders guide» №9, 2025 від «Офісу сталих рішень».
Хочете отримати повний доступ до всіх матеріалів і відео-уроку по спецводокористуванню?
👉 Оформіть передплату на журнал «Sustainability Leaders Guide» на 2026 рік!
Це єдиний в Україні прикладний журнал, створений практиками для практиків.
У виданні — жодної теорії, лише робочі ситуації, алгоритми дій, перевірені рішення, практичні кейси та поради, які можна застосувати безпосередньо на робочому місці.
Не оформили передплату на журнал? Зверніться:
або
